&

【諾成監理】諾成與西安鐵一院聯合體監理的福州地鐵四號線五、六工區（三站三區間）全部貫通

發布日期：2021-12-10瀏覽次數：

2021年11月06日，隨著“DL479”盾構機在東門站接收端破壁而出，我司福州諾成工程項目管理有限公司與西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司聯合監理的福州地鐵四號線5、6工區三站三區間全部貫通，成為四號線首個貫通標段，這為早日實現福州地鐵四號線建成通車打下堅實的基礎。

福建省住房和城鄉建設廳黨組成員、副廳長蔣金明，工程建設管理處處長陳元豹，福州地鐵建設工程質量安全監督站站長施伯超，福州地鐵集團黨委書記、董事長黃朝光及副總經理蘇江川，福州諾成工程項目管理有限公司黨支部書記、總經理林金錯，福州諾成工程項目管理有限公司與西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司聯合體項目總監吳旭，中建基礎執行總經理兼北京公司黨委書記、執行董事王文勝，中建海峽黨委書記、董事長林向武等出席了貫通儀式。

福州地鐵四號線五、六工區包含東門站、三角池站、竹嶼站和東門站~三角池站區間、三角池站~竹嶼站區間、竹嶼站~前嶼站區間，項目造價約12億元，線路全長約4.1公里。我司福州諾成工程項目管理有限公司與西安鐵一院工程咨詢監理有限責任公司聯合項目監理部自2017年底成立以來，歷經930天的日夜鏖戰，共完成5577環掘進，單日最高掘進16環，區間地質條件復雜，先后穿越軟土地層、孤石地層、中風化基巖突起地層、上軟下硬地層、全斷面硬巖地層，而且近距離下穿河流、橋梁、高架橋、房屋、電力管廊、高壓電塔等重要的建構筑物。項目監理部經與參建方的協調配合，順利克服了施工技術難度大，安全管控要求高，工期節點目標要求緊等各種困難，如期完成了貫通任務。

為確保安全、優質、高效的完成車站、盾構施工任務，項目監理部多措并舉推進項目施工。一是強化事前管理。聯系公司培訓學院，邀請公司專家培訓授課，夯實自身執業技能，幫助施工單位優化施工方案；結合實際情況編制有針對性的監理細則；深入現場勘測，綜合分析確定施工中存在的各類風險源，并針對此制定風險源管控措施。二是加強事中管控。督促施工單位嚴格按照質量驗收規范、施工方案、安全文明施工標準化要求進行施工；有效利用福州地鐵風險管控平臺、周檢、專項檢查等多種手段強化施工現場安全質量管控，采用動態進度控制方法，梳理施工進度中遇到的瓶頸，提出合理化建議，幫助施工單位推進工程進度。最終，在公司領導及各部門的關懷指導下，我司的福州地鐵監理工作取得了良好的效果，并得到了業主的認可。

此次，福州四號線五、六工區3站3區間順利貫通為我司積累了豐富的盾構管控經驗，尤其是盾構鋼套筒平移和接收在我司監理的地鐵項目中的首次應用，標志著我司在地鐵項目的監理實踐工作上取得了飛躍式的進步并邁進新的里程。